“双层高箱”开启铁路运输新模式

近日，宁波海铁联运首破百万标箱，预示着高运能、低成本的新模式成功开启，无论是对铁路运输结构转型发展，还是对社会经济发展，都有着非常重大的意义，是创新铁路货运高速发展的又一个里程碑。

近年来，铁路部门针对现时期货运市场形势，大力提升货运运输能力，与地方政府、企业联动施策，加大货运方面的基金投入，提高货运运输效率，助力“公转铁”政策更好落地。

“双层高箱”海铁联运的运营，将大力推动地方经济。随着各地工矿企业加足马力，货物运输需求不断提高，铁路线路运输能力日趋饱和，使得铁路运输的承载力达到了瓶颈。而创新“双层高箱”的运营模式将会在一定程度上解决这方面难题。“双层高箱”相较普通的单层货运列车，运量可提高30%以上，不仅有效降低物流成本，还能推进运输结构转型，优化海铁联运模式，有效整合资源与功能，缓解了货物吞吐能力、集疏运系统滞后等因素给海铁联运带来的发展难题。

“双层高箱”海铁联运的运营，是铁路运输技术的重大突破。“双层高箱”的火车对铁路轨道的要求相对较高，目前我国铁路的轨道由于限高，以及电气化铁路的接触网高度等问题，导致双层集装箱班列难以在许多线路常态化运行，克服困难对沿途设备、线路整改正是铁路助力企业复工复站的信心、拉动中国经济蒸蒸日上的决心，也是铁路部门顺应时代发展，紧跟时代潮流的重要突破，更是响应国家号召，对“一带一路”倡议完美落地的重要保障。

“双层高箱”海铁联运的运营，将有效改善生态环境。绿水青山就是我们的金山银山，“双层高箱”运输模式的开启，相对于普通货运以及公路运输不仅仅效率有了极大的提高，生态环境也得到了有效的保护。据有关统计若海铁联运完成60万标箱，则每天可减少公路集卡运输1600余辆次。与完成相同运量公路运输相比，共节约燃油1.64亿升，节约碳排放成本超过1642万元，降低噪音成本5012万元。

交通强国，铁路先行。开展双层集装箱海铁联运运营模式，将加快推进海铁联运发展，有利于促进区域经济社会发展，服务“一带一路”建设，是铁路建设发展向前的重要一步。（谭琛）